ЭПД, ЭТрН, ЭПЛ — мы готовы. Электронные перевозочные документы обязательны по закону. У нас они уже работают — ЭТрН и ЭПЛ оформляем в Контур.Логистике.
Подробнее →Доставка грузов в торговые точки
Доставка в торговые точки — это развозка груза с распределительного центра сети по её собственным магазинам, Москва и область. Рейс закреплён за одним клиентом, выгрузка на нескольких точках маршрута.
Рассчитать стоимость рейса- До 3 точек выгрузки — в базовом тарифе
- Гидроборт — без пандуса и погрузчика
- Возврат тары и тележек на РЦ
- ЭПД и ЭПЛ в Контур.Логистике
Эта страница — про развозку груза от распределительного центра по магазинам одной сети. Если нужна доставка груза до самого РЦ — смотрите страницу «Доставка в торговые сети и распределительные центры».
Как устроена доставка в торговые точки
Один рейс — один клиент, но несколько точек его сети.
Загрузка на распределительном центре
Забираем груз на РЦ клиента после аккредитации транспорта и водителя: термограф с распечаткой температурного режима, санитарный паспорт кузова, медкнижка водителя и полный пакет документов. Электронные транспортные накладные обязательны по 140-ФЗ — у нас они уже оформляются в Контур.Логистике.
До 3 точек — без доплаты
Базовый тариф на практике покрывает выгрузку на трёх точках маршрута. С четвёртой точки — доплата, размер уточняет логист под конкретный маршрут.
Гидроборт вместо погрузчика
Машины с гидробортом закрывают вопрос разгрузки там, где нет пандуса и погрузочной техники. Где нужно — водитель помогает на разгрузке.
Заехать в центр Москвы днём
У машин есть грузовые пропуска МКАД, а также пропуска для въезда внутрь ТТК и Садового кольца. Развозим по точкам сети в центре днём, без ожидания ночного окна.
Обратный рейс: тара и тележки
На обратном пути забираем оборотную тару и тележки (ролл-контейнеры) со всех точек маршрута и привозим на распределительный центр или склад — по договорённости с клиентом. Это тот же рейс, отдельно вызывать машину под возврат тары не нужно.
Опыт по этой схеме
Сейчас возим по этой схеме от распределительного центра «Дикси» по магазинам сети в Москве и области — постоянная, действующая работа.
Раньше по такой же схеме — развоз с РЦ по точкам сети — работали с распределительными центрами «Пятёрочка» и «Перекрёсток».
Контроль в рейсе
Температура и GPS
GPS-слежение стоит на всех машинах, датчики температуры — практически на всех. На части автопарка — датчики влажности и открытия дверей.
Данные видит клиент
Настраиваем ретрансляцию данных с машины в систему мониторинга заказчика — работаем через «Адвантум», «Резидент» и другие. На мультидроп-маршруте видно, на какой точке открывались двери.
Водитель допущен к продуктам
У водителей действующие медицинские книжки, фургоны проходят санитарную обработку.
Как считаем стоимость
Маршрут с несколькими точками считаем одним из трёх способов — по зонам, по километражу до последней точки или по кругорейсу (с возвратом в точку старта). Какой вариант подходит — уточняет логист при заявке, исходя из вашего маршрута и графика.
Документы и расчёты
Клиента ведёт один логист
За вами закреплён один человек. Он знает ваши маршруты, точки и требования — не нужно каждый раз объяснять всё заново и пересказывать историю новому менеджеру.
Акты сверок — в течение дня
Акт сверки и копии счетов-фактур отправляем в день запроса. Бухгалтер у нас в штате, а не на аутсорсе — запрос не уходит в стороннюю контору и не теряется там.
Электронные перевозочные документы
ЭПД и электронные путевые листы оформляем в Контур.Логистике, обмен документами — через Контур.Диадок и СБИС. К системе заказчика подключаемся по согласованию.
Аренда транспорта с экипажем
Отдельно предоставляем транспорт в аренду с экипажем — машина с водителем закреплена за вашим маршрутом и графиком, а не за разовой перевозкой из точки А в точку Б.
В парке достаточно машин под такую загрузку — готовы выставить до 15 машин в сутки (9 тонн, 16 паллет каждая). Стоимость аренды считаем под ваш график — уточните у логиста при заявке.
Вопросы о доставке в торговые точки
Один рейс — это один клиент и один груз с его РЦ, но выгрузка может быть на нескольких его точках. Базовый тариф на практике покрывает до 3 точек; за каждую следующую — доплата.
Да, на обратном рейсе забираем оборотную тару и тележки (ролл-контейнеры) со всех точек маршрута и привозим на РЦ или склад по договорённости.
Нет — машины с гидробортом закрывают вопрос разгрузки без пандуса и без ожидания погрузчика. При необходимости водитель помогает на разгрузке.
Сейчас возим от РЦ «Дикси» по магазинам сети в Москве и области. Раньше по той же схеме работали с РЦ «Пятёрочка» и «Перекрёсток».
В зависимости от маршрута — по зонам, по километражу до последней точки или по кругорейсу. Уточняем у логиста при заявке, какой вариант подходит вашему маршруту.
Да, отдельно предоставляем транспорт в аренду с экипажем — с водителем, под ваш маршрут и график, без привязки к разовой перевозке.
Рассчитать доставку по точкам
Логист перезвонит в течение 15 минут в рабочее время и назовёт точную цену по вашему маршруту
Не хотите оставлять телефон? Пришлите маршрут на levadatrans@mail.ru — посчитаем и ответим письмом.
ООО «Левадатранс» · ИНН 7723853652 · ОГРН 1127747131126 · Полные реквизиты и договор