Перевозка рыбы и морепродуктов рефрижератором
Возим замороженную, подмороженную и охлаждённую рыбную продукцию в таре по Москве, области и России. Режим держим по регламенту, кузов после рыбного рейса моем. Работаем с юридическими лицами по безналу с НДС.
Рассчитать перевозку рыбы- Колебания режима до 2 °C
- Датчики температуры
- Мойка кузова после рейса
- Машина только под ваш груз
Температурные режимы при перевозке рыбной продукции
Требования установлены техническим регламентом ЕАЭС 040/2016 «О безопасности рыбы и рыбной продукции», пункт 57.
| Продукция | Режим | Комментарий |
|---|---|---|
| Мороженая рыба и морепродукты | не выше −18 °C | Основной объём перевозок |
| Подмороженная рыбная продукция | −3…−5 °C | Коридор в два градуса |
| Охлаждённая рыба и морепродукты | не выше +5 °C | И выше температуры замерзания тканевого сока |
Точный режим для вашей партии указывает грузоотправитель — он попадает в заявку, и установку мы выставляем под него до подачи машины.
Требование, о котором чаще всего забывают
Колебания температуры при перевозке рыбной продукции не должны превышать 2 °C. Это пункт 61 того же регламента, и он строже, чем кажется: важна не средняя температура за рейс, а то, насколько она гуляет.
На практике это означает, что рефрижератор должен не просто «морозить», а держать режим ровно. Установка, которая отключается и снова запускается с большим разбросом, формально везёт при нужной температуре, а фактически выходит за допуск на каждом цикле.
Поэтому на рыбных рейсах мы смотрим на запись датчиков не только по крайним значениям, но и по амплитуде. По запросу ставим регистратор, чтобы график вы могли посмотреть сами.
Ещё одно требование того же регламента, пункт 64: перевозка рыбной продукции навалом, без транспортной или потребительской упаковки, не допускается. Мы возим рыбу только в таре — в ящиках, коробах, на паллетах.
Почему рыбный рейс стоит дороже
Скажем как есть: рыба — тяжёлый груз для фургона. Тара протекает, запах остаётся в кузове, и после рыбного рейса машину нельзя просто загрузить следующим продуктом.
Регламент это прямо предусматривает: пункт 65 требует, чтобы грузовые отделения транспортных средств регулярно подвергались мойке и дезинфекции. Мы моем кузов после каждой рыбной перевозки — не потому, что любим чистоту, а потому что следующим рейсом там может поехать молочная или мясная продукция.
Мойка стоит денег и времени, и машина на это время выпадает из работы. Это и есть причина, по которой рыбный рейс считается отдельно и выходит дороже обычного. Мы говорим об этом сразу, чтобы разница в цене не выглядела произволом.
Что возим и чего не возим
Берём в работу
- Мороженую рыбу и морепродукты в блоках и брикетах
- Подмороженную и охлаждённую продукцию в таре
- Рыбное филе, полуфабрикаты, пресервы и консервы
- Икру и деликатесную продукцию
- Поставки на распределительные центры торговых сетей
Не возим
- Живую рыбу и живых водных беспозвоночных — для них нужен аквариумный транспорт с аэрацией, которого у нас нет
- Рыбу навалом, без упаковки — это запрещает регламент
- Рыбные отходы — тара течёт сильнее, чем с готовой продукцией, а въевшийся запах не убирается за одну санобработку
Отдельной рыбной специализации у нас нет, и мы этого не скрываем: рыбная продукция для нас — такой же скоропортящийся груз, как молочная или мясная. Разница только в подготовке машины после рейса.
Как проходит рыбный рейс
До подачи
Уточняем режим по вашей заявке и выставляем установку. Данные машины и водителя присылаем заранее — для документов и пропуска.
Подача
Кузов охлаждаем до нужного режима до погрузки, а не с грузом внутри.
Погрузка
Груз размещаете вы. Водитель работает гидробортом, даёт ремни для фиксации и следит за тем, как груз встал.
В пути
Температура пишется весь рейс, машину видно по GPS. Держим не только уровень, но и ровность режима.
Выгрузка
Документы закрываем электронно через Контур.Диадок или СБИС, оригиналы на бумаге — если вам так удобнее.
После рейса
Кузов моется и дезинфицируется, прежде чем машина уйдёт под следующий груз.
Машины и цены
Ставки по Москве, за рейс, с НДС 22%. Базовый рейс — одна загрузка, одна выгрузка, до 7 часов работы машины. Рыбный рейс считается отдельно и выходит выше базовой ставки.
| Машина | Быстрый оборот | Базовый рейс |
|---|---|---|
| Рефрижератор до 3 тонн | от16 000 ₽ | 19 200 ₽ |
| Рефрижератор 5 тонн | от18 000 ₽ | 21 600 ₽ |
| Рефрижератор 10 тонн с гидробортом | от20 000 ₽ | 24 000 ₽ |
| Еврофура 20 тонн | от25 000 ₽ | 30 000 ₽ |
Назовите маршрут, объём и режим — логист посчитает по вашему рейсу. Межгород и регионы России считаем индивидуально.
Вопросы о перевозке рыбы
Нет. Для живой рыбы и живых водных беспозвоночных нужен аквариумный транспорт с аэрацией — такого в нашем парке нет, и браться за это мы не будем. Мороженую, подмороженную и охлаждённую рыбную продукцию возим.
Нет. Тара с рыбными отходами течёт сильнее, чем с готовой продукцией, а запах въедается в кузов так, что одна санобработка его не выводит — машина надолго выпадает из работы. От таких перевозок отказываемся.
По регламенту ЕАЭС 040/2016: мороженая продукция — не выше −18 °C, подмороженная — от −3 до −5 °C, охлаждённая — не выше +5 °C. Точный режим задаёте вы в заявке, установку выставляем под него до подачи машины.
После рыбного рейса кузов моется и дезинфицируется — этого требует пункт 65 регламента, и без этого следующим рейсом нельзя везти молочную или мясную продукцию. Мойка стоит времени и денег, машина на это время выпадает из работы. Разницу мы называем сразу, при расчёте.
Да. Датчики температуры стоят на машинах, данные пишутся весь рейс. По запросу ставим регистратор, чтобы вы могли посмотреть график самостоятельно — в том числе амплитуду колебаний, а не только крайние значения.
Нет, и дело не в нашем желании: пункт 64 регламента ЕАЭС 040/2016 прямо запрещает перевозку рыбной продукции навалом без транспортной или потребительской упаковки. Возим в ящиках, коробах и на паллетах.
Погрузка — на вашей стороне: груз в фургоне размещаете вы, как вам удобно. Водитель при этом не стоит в стороне: он работает гидробортом, даёт наши ремни для фиксации и следит за тем, как груз встал. Ответственность за сохранность в пути лежит на нас, поэтому если что-то поставлено так, что поедет на первом повороте, водитель скажет об этом до закрытия дверей. Если нужно, чтобы он ещё и выкатывал паллеты из машины, предупредите при заказе — это оплачивается отдельно.
Да. Поставки на РЦ федеральных сетей — наша основная работа. Подробно о требованиях сетей — на странице доставки в торговые сети и на РЦ.
Работаем с юридическими лицами по безналичному расчёту с НДС. Акт сверки и копии счетов-фактур отправляем в день запроса, бухгалтер у нас в штате. При необходимости страхуем груз.
Нет. Мы работаем только отдельными машинами и догрузов не берём. Для рыбы это тем более разумно: тара протекает, и соседний груз пришлось бы отмывать вместе с кузовом.
Возим и одну коробку, но минимальный транспорт под неё — рефрижератор 1,5 тонны на 8 европаллет. Под совсем небольшие партии организуем доставку машиной типа «Портер»: до 1 тонны и до 4 паллет.
С 1 сентября 2026 года транспортная накладная, заказ и заявка оформляются только электронно. Мы работаем в Контур.Диадок и СБИС, электронные транспортные накладные и путевые листы оформляем в Контур.Логистике, к системе заказчика подключаемся по согласованию.
Рассчитать перевозку рыбы
Логист перезвонит в течение 15 минут в рабочее время. Назовите маршрут, вес и температурный режим — посчитает сразу.
Не хотите оставлять телефон? Пришлите маршрут на levadatrans@mail.ru — посчитаем и ответим письмом.
ООО «Левадатранс» · ИНН 7723853652 · ОГРН 1127747131126 · Полные реквизиты и договор